组装合成法建升降机料下月竣工

2023-04-08 am 12:00 • 港聞 • 阅读 26

工程团队运送以组装合成建筑法完成的升降机组件到工地进行安装。

运输及物流局局长林世雄在网志表示，人人畅道通行计划下首部采用组装合成建筑法加建的升降机设于九龙城区近联福道行人天桥，预计下月底落成并开放予公众使用，施工时间较传统建筑法减省约半年。

以下是运输及物流局局长林世雄4月8日在网志发表的文章：

政府一直致力缔造无障碍通行的环境，因此我们于2012年推出人人畅道通行计划，积极为公共行人通道（包括行人天桥、高架行人道和行人隧道）加建无障碍通道设施（即升降机及斜道），利便市民出行，尤其是长者和有需要人士。计划至今已为分布全港各区约190条行人通道加建升降机，并正积极推展另外194个加建升降机的新工程项目。

为加快进度，路政署的工程团队不断尝试应用创新科技，最新的方向是采用组装合成建筑法建造升降机。

组装合成升降机的好处

采用组装合成建筑法建造升降机的好处良多：

更大的工作空间提升工作效率

以往在工地直接装嵌升降机，最多只可容纳三至四名工友同时在狭窄的升降机塔结构内装嵌升降机塔结构、升降机部件和其他机电配置。采用组装合成建筑法移师到厂房装嵌，则可同时容纳超过十人分工合作，效率更高；

不受天气影响改善工地环境

在室内厂房装嵌可避免工程进度受户外恶劣天气影响，而横向的升降机塔结构内空间更为充裕，更可大大改善工地环境，免却工人在超过十米高的升降机塔结构内爬高爬低，进一步保障工人安全；

不同工序同步施工加快完工

在厂房内进行升降机装嵌时，另一批工友可在现场工地同时进行迁移地下公共设施及建造升降机地基的工序；多个工序能同时在工地和厂房进行，施工速度能提升，从而增加建造成本效益；

减低对附近居民的影响

将装嵌的工作由公共道路及路旁土地搬到厂房内，可降低现场施工所产生的噪音和尘埃，减少对附近居民和行人的影响。

总结经验

路政署为人人畅道通行计划引入组装合成建筑法建造升降机，我作为一名土木工程师，除了关心成效，亦很有兴趣了解一下技术层面的挑战。同事表示，工程中最关键和具挑战性的工序是由厂房运送升降机组件到工地安装，工程团队事前要小心规划和部署每一个环节，例如避免运送过程车身太颠簸，或是将横向的组装合成组件转换成垂直方向时出现任何差错，全程必须小心翼翼保护已装嵌在升降机塔内的升降机机厢和抽风系统、控制面板等部件，以及装嵌在升降机塔外的玻璃外墙、百叶窗及覆盖层等部件。

此外，工程团队不忘以民为本的初衷，在升降机加设贴心的设备，例如为升降机机箱设置免触式按钮，让市民可「隔空揿lift」，免除大家随身携带「揿lift神器」的烦恼。此外，升降机的出口亦将设有檐篷，为等候升降机的市民遮光挡雨。考虑到轮椅使用者的需要，工程团队亦会在合适的升降机机厢侧面加设控制面板，增添按钮选择。

组装合成升降机料下月竣工

组装合成建筑法配合其他提升施工效率的措施，能达致提速、提量、提效、提质的目标。计划下首部采用组装合成建筑法加建的升降机将设于九龙城区横跨联合道近联福道的行人天桥，工程目前已进入最后施工阶段，预计可于下月底落成并开放予公众使用，施工时间较传统的建筑法减省了约六个月。

日后人人畅道通行计划下每项行人通道加建升降机工程会更广泛使用组装合成建筑法，各区市民便能尽早使用更方便易达的行人通道，提高出行效率和质素。

来源：香港政府新聞網